AAR fordert die Eisenbahnen dringend auf, neue Waggons außer Dienst zu stellen, die möglicherweise zur Entgleisung der NS in Springfield, Ohio, geführt haben könnten

Laut AAR haben Wagen mit Stahlspulen ein Radsatzproblem

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WASHINGTON – Nach einer Entgleisung der Norfolk Southern in Springfield, Ohio, sollten die Eisenbahnen bestimmte neue Stahlspulenwagen außer Betrieb nehmen, bis ihre Radsätze ersetzt werden können, sagt die Association of American Railroads.

„Gestern hat Norfolk Southern lose Räder an einer Reihe von Waggons festgestellt, die ein erhöhtes Risiko einer Entgleisung außerhalb der Spurweite darstellen. Heute hat AAR über seine Ausschussstruktur zügig Maßnahmen ergriffen und eine Empfehlung herausgegeben, Autos mit diesen Rädern von der Verwendung und dem Austausch abzuhalten, bis diese Radsätze ersetzt werden können“, sagt AAR-Sprecherin Jessica Kahanek.

„Dies ist ein ungewöhnlicher Defekt an einem Radsatz, der dringende Maßnahmen erfordert. Dies ist ein freiwilliger, proaktiver Schritt, der darauf abzielt, die Gesundheit und Integrität der Ausrüstung sicherzustellen“, fügt sie hinzu.

Die Empfehlung betrifft etwa 625 Autos, die von National Steel Car aus Hamilton, Ontario, Kanada, hergestellt werden.

28 Waggons eines Norfolk-Southern-Zuges sind am Samstagabend in der Nähe von Springfield entgleist. NS sagte, der 212-Wagen-Zug sei auf dem Weg von Bellevue, Ohio, nach Birmingham, Alabama. Ein Video, das an einem Bahnübergang aufgenommen und online gestellt wurde, zeigte einen NS-Stahlwagen, der offenbar die Entgleisung auslöste.

Laut AAR-Gutachten wurden die betreffenden Autos zwischen August 2022 und März dieses Jahres gebaut.

Die Entgleisung in Springfield gehörte zu den Vorfällen, die das National Transportation Safety Board und die Federal Railroad Administration dazu veranlassten, separate Untersuchungen der allgemeinen Sicherheitspraktiken von Norfolk Southern einzuleiten.

In einer Erklärung sagte NS: „Während der Beseitigung der Entgleisung durch Norfolk Southern am 5. März in Springfield, Ohio, stellte das Unternehmen fest, dass ein bestimmtes Modell und eine bestimmte Serie von Triebwagen lose Räder hatten, die eine Entgleisung verursachen könnten.“ Das Untersuchungsteam identifizierte diese Räder als von einer Reihe kürzlich erworbener Autos eines bestimmten Herstellers stammend. Obwohl die Untersuchung der Unfallursache noch im Gange ist, haben wir sofort das National Transportation Safety Board und die Federal Railroad Administration benachrichtigt und mit der Inspektion weiterer Waggons dieser Serie auf unserem Streckennetz begonnen.

„Als wir weitere Fälle ungewöhnlicher Radbewegungen identifizierten, reagierten wir schnell. Wir haben angeordnet, diese Fahrzeuge außer Betrieb zu nehmen, bis ihre Radsätze ausgetauscht werden können, und wir haben Schritte unternommen, um dieses spezielle Modell und diese spezielle Serie außer Betrieb zu nehmen, bis sie vollständig inspiziert werden können. Wir haben auch den Hersteller benachrichtigt und dringend daran gearbeitet, den Rest der Eisenbahnindustrie zu informieren, da Norfolk Southern nicht der einzige Benutzer dieser Wagen ist. Infolgedessen gab die Association of American Railroads eine Empfehlung heraus, den Einsatz dieser Wagen einzustellen. Norfolk Southern wird diese Angelegenheit weiterhin untersuchen und entsprechende Maßnahmen ergreifen.“

– Aktualisiert um 21:00 Uhr CST mit Bild eines der in der AAR-Beratung enthaltenen Autos.